# Railcoop Se Retire du Jeu Ferroviaire Français: Un Aperçu des Concurrents de la SNCF
La scène ferroviaire française subit une mutation avec l’arrivée de nouveaux acteurs prêts à rivaliser avec la SNCF. Cependant, Railcoop, une société coopérative ayant pour ambition de rétablir la ligne directe Bordeaux-Lyon, a récemment annoncé sa liquidation judiciaire, marquant sa sortie du marché avant même le début de ses opérations. Lancée il y a cinq ans, Railcoop se distinguait par son statut de coopérative et son objectif d’aménagement du territoire, envisageant de desservir des villes moyennes avec un parcours de près de sept heures.
## Les Concurrents de la SNCF: Un Paysage Diversifié
### Le Train et Kevin Speed, Deux Français dans la Course
Avec la disparition de Railcoop, l’attention se porte désormais sur les autres entreprises françaises aspirant à concurrencer la SNCF. “Le Train” et “Kevin Speed” se profilent comme les principaux challengers, chacun avec son approche distinctive. Le Train ambitionne de lancer des liaisons TGV régionales dans l’ouest de la France dès 2026, proposant une alternative aux services de la SNCF en évitant Paris. De son côté, Kevin Speed projette de s’attaquer aux lignes Paris-Lyon, Paris-Lille et Paris-Strasbourg à partir de 2028, en se concentrant sur les gares intermédiaires et ciblant les navetteurs.
### Des Questions sur la Viabilité Financière
Le défi majeur pour ces nouveaux venus reste leur capacité à soutenir financièrement l’achat de rames coûteuses. Le Train a déjà franchi une étape importante en commandant dix rames à Talgo pour 300 millions d’euros, démontrant une certaine assurance quant à sa capacité financière.
### Trenitalia et Renfe: Les Compagnies Étrangères en France
Sur le front international, Trenitalia et Renfe sont les premiers à avoir réellement mis au défi la SNCF sur les liaisons TGV. Trenitalia a fait ses débuts en 2021 avec des liaisons Paris-Lyon-Milan et a transporté plus de deux millions de passagers. Cependant, la compagnie italienne est affectée par des interruptions de service et a sollicité une réduction des péages ferroviaires, signalant des difficultés financières potentielles. De son côté, Renfe a démarré en été dernier et vise à quadrupler son offre en France, témoignant d’une ambition forte sur le marché français.
## Conclusion
L’évolution du paysage ferroviaire français est marquée par l’entrée et la sortie d’acteurs ambitieux. La retraite de Railcoop soulève des questions sur les défis auxquels les nouveaux entrants sont confrontés pour rivaliser avec la SNCF. Cependant, les projets de Le Train et Kevin Speed, ainsi que la présence de compagnies étrangères comme Trenitalia et Renfe, indiquent une concurrence croissante et une diversification des offres pour les voyageurs français. Reste à voir comment ces entreprises parviendront à s’implanter durablement sur le marché et à offrir des alternatives viables au monopole historique de la SNCF.
